La Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC) advirtió que sin un protocolo nacional para grúas, remisiones y depósitos de vehículos en carreteras federales las reformas que regulan el traslado de vehículos a depósitos, pueden derivar en negocios ilegales a costa del patrimonio de los transportistas.
En un comunicado, el organismo estableció que la reforma debe aplicarse “con absoluta transparencia, sin discrecionalidad y sin convertirse en una nueva fuente de presión, intimidación o extorsión para los operadores”.
Y es que la entrada en vigor de las nuevas reformas que reducen diversos rangos de multas y limitan, en determinados supuestos, el uso obligatorio de grúas y traslado de vehículos a depósitos debe acompañarse de un “protocolo nacional de actuación para grúas, remisiones y depósitos de vehículos en carreteras federales”.
Este protocolo, estableció la ANTAC debe establecer de manera cara, uniforme y obligatoria en qué circunstancias procede realmente el uso de una grúa.
Asimismo, cuándo el operador puede continuar conduciendo su unidad, cuáles son los supuestos específicos para remitir un vehículo a un depósito, así como los procedimientos para la autoridad antes de ordenar una remisión.
También debe incluir las tarifas oficiales y conceptos que pueden cobrarse por arrastre, maniobras, salvamento y depósito.
Debe establecer la obligación de entregar al transportista evidencia y documentación que justifique cualquier infracción, arrastre o remisión, así como los mecanismos para denunciar cobros indebidos, abusos o irregularidades.
Las responsabilidades de las empresa concesionarias o permisionarias de grúas y depósitos y los mecanismos de supervisión y sanción para quienes incumplan estas disposiciones.
Y es que los integrantes de la ANTAC establecieron que “no podemos permitir que una misma conducta sea sancionada de una manera en Veracruz, de otra en Puebla y de otra en cualquier otro estado de la República.
Por eso, señaló que el autotransporte federal necesita reglas nacionales, criterios uniformes y certeza jurídica. “La aplicación de la Ley no puede depender de la interpretación personal de un elemento en turno”.
Por eso, propuso que el protocolo sea elaborado mediante una mesa nacional de trabajo con participación directa de las organizaciones representativas del autotransporte, incluyendo a los hombres-camión, pequeños transportistas, operadores y empresas del sector, “porque somos quienes vivimos diariamente las consecuenciasde estas disposiciones en carretera”.
El cargo Detectan transportistas defectos en las reformas para grulleros / Por Diana Domínguez apareció primero en Reporte 32 MX, El medio digital de México.
